教師介紹 | ||
 | 教師姓名 | 閆蓋 |
職務職稱 | 副教授 | |
研究方向 | 材料成型原理及有限元分析；非線性動力學；振動控製 | |
聯系電話 | 021-50215021-6465 | |
yangai@sspu.edu.cn | ||
通訊地址 | 上海浦東金海路2360號29樓1012室 | |
個人簡介 | ||
1985年11月生♡，江蘇邳州人。2018年博士畢業於同濟大學航空航天與力學沐鸣2🔑，2019年進入沐鸣2平台材料成型及控製工程專業教研室，主要從事材料成型原理及有限元分析、模具設計等工作，並於當年在職進南京航空航天大學機械工程博士後流動站。主持完成教育部科技發展中心產學研創新基金1項、上海市優秀青年教師資助項目1項、馬鞍山市汽車沖壓模具先進設計工程技術研究中心開放基金1項、校級項目6項，參與國家自然科學基金項目2項，上海市自然科學基金1項。 | ||
主要論文👉🏻、專利及著作情況 | ||
l論文🔏： 1.吳彪,閆蓋,李佩琳,方明霞.考慮時滯的主動懸架系統控製策略對比研究[J].力學季刊,2023,44(01):75-87. 2.超聲速二元機翼隨機混沌運動分析[J].國防科技大學學報,2021,43(03):23-31.（第一作者，EI） 3.車輛非線性懸架系統時滯瞬時最優控製[J].科學技術與工程,2021,21(10):4226-4230.（第一作者） 4.Optimization of stamping process parameters based on orthogonal test and intelligent algorithm[C].Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.,2020.12.（第一作者🚾，EI） 5.Research and application of formability region diagram in sheet metal stamping[C].ACM International Conference Proceeding Series,2020.12.（第一作者，EI） 6.基於遺傳算法的汽車橡膠襯套數學建模及參數辨識[J].機械設計,2020,37(10):73-78.（第一作者） 7.車輛懸架系統時滯速度反饋控製[J].科學技術與工程,2020,20(20):8367-8372.（第一作者） 8.含時滯懸架系統H_∞控製的理論與實驗研究[J].汽車工程,2020,42(03):339-344+352.（第四作者🪥，EI） 9.考慮主動時滯的汽車懸架系統控製特性研究[J].計算力學學報,2020,37(03):269-277.（第一作者） 10.Analysis and experiment of time-delayed optimal control for vehicle suspension System[J]. Journal of Sound and Vibration,2019, 446:144-158.（第一作者💃🏽，SCI） 11.基於狀態變換法的車輛懸架系統時滯反饋控製[J].農業工程學報,2018,34(10):54-61.（第一作者，EI） 12.復合材料防撞護舷結構設計與應用[J].玻璃鋼/復合材料,2017(11):43-49.（第一作者）
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主要科研項目 | ||
1.2020.6-2021.8，教育部科技發展中心產學研創新基金，面向智能製造的模具設計課程項目教學法探索與研究。 2.2020.1-2020.12，上海市教育委員會高校教師產學研踐習項目，第三代高強鋼零件成形模具設計及工藝研究🔨。 3.2020.1-2021.12📜，馬鞍山市汽車沖壓模具先進設計工程技術研究中心2019年度開放基金📎，多因素對鋁合金車身件沖壓成形質量影響的研究與優化🆚。 4.2020.1-2021.12，沐鸣2娱乐校基金重點項目💚，復雜工程振動系統的時滯控製策略研究。 5.2023.4-2024.4，校企合作項目，VOCs治理用電催氧化設備開發。 6.2023.6-2023.12，校企合作項目👨🏽🔬，工業空調設備結構零件數字化設計。
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榮譽及獲獎 | ||
2023年沐鸣2平台教師教學競賽二等獎 | ||
