當前位置:
閆蓋
博士
副教授
機械工程系
教育經歷
 2018年博士畢業於同濟大學航空航天與力學沐鸣2
工作經歷
 2019年進入沐鸣2平台材料成型及控製工程專業教研室👩🏻‍🦱,主要從事材料成型原理及有限元分析、模具設計等工作🙆🏿‍♂️,並於當年在職進南京航空航天大學機械工程博士後流動站🏒。
主講課程
《註塑成型工藝與模具設計(CAD/CAE)》👨🏻‍🦽;《工程材料基礎》;《Matlab數值分析》;
科研教學成果

論文

1.吳彪,閆蓋,李佩琳,方明霞.考慮時滯的主動懸架系統控製策略對比研究[J].力學季刊,2023,44(01):75-87.

2.超聲速二元機翼隨機混沌運動分析[J].國防科技大學學報,2021,43(03):23-31.(第一作者🏫,EI)

3.車輛非線性懸架系統時滯瞬時最優控製[J].科學技術與工程,2021,21(10):4226-4230.(第一作者)

4.Optimization of stamping process parameters based on orthogonal test and intelligent algorithm[C].Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.,2020.12.(第一作者,EI)

5.Research and application of formability region diagram in sheet metal stamping[C].ACM International Conference Proceeding Series,2020.12.(第一作者©️,EI)

6.基於遺傳算法的汽車橡膠襯套數學建模及參數辨識[J].機械設計,2020,37(10):73-78.(第一作者)

7.車輛懸架系統時滯速度反饋控製[J].科學技術與工程,2020,20(20):8367-8372.(第一作者)

8.含時滯懸架系統H_∞控製的理論與實驗研究[J].汽車工程,2020,42(03):339-344+352.(第四作者,EI)

9.考慮主動時滯的汽車懸架系統控製特性研究[J].計算力學學報,2020,37(03):269-277.(第一作者)

10.Analysis and experiment of time-delayed optimal control for vehicle suspension System[J]. Journal of Sound and Vibration,2019, 446:144-158.(第一作者,SCI)

11.基於狀態變換法的車輛懸架系統時滯反饋控製[J].農業工程學報,2018,34(10):54-61.(第一作者🫃🏼,EI)

12.復合材料防撞護舷結構設計與應用[J].玻璃鋼/復合材料,2017(11):43-49.(第一作者)

主要科研項目:

1. 2020.6-2021.8▪️,教育部科技發展中心產學研創新基金,面向智能製造的模具設計課程項目教學法探索與研究。

2. 2020.1-2020.12,上海市教育委員會高校教師產學研踐習項目🦻🏼,第三代高強鋼零件成形模具設計及工藝研究。

3.2020.1-2021.12,馬鞍山市汽車沖壓模具先進設計工程技術研究中心2019年度開放基金🧷,多因素對鋁合金車身件沖壓成形質量影響的研究與優化。

4.2020.1-2021.12,沐鸣2娱乐校基金重點項目⏳,復雜工程振動系統的時滯控製策略研究。

5.2023.4-2024.4,校企合作項目,VOCs治理用電催氧化設備開發✹。

6.2023.6-2023.12,校企合作項目,工業空調設備結構零件數字化設計。

所獲榮譽
 2023年沐鸣2平台教師教學競賽二等獎
辦公地點
 上海浦東金海路2360號29樓1012室
聯系方式
 yangai@sspu.edu.cn
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